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zoom RSS シマノ・ホリデーパック20−210ヘンクマカスタムのハンドルレイアウトが大雑把に決まった。

<<   作成日時 : 2016/05/01 23:40   >>

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発注したパーツ類が届いたので、早速仮組みしてみた。
頼んでいたのは富士のACSシートと
ジャストエースのEVAグリップ用フォームです。

画像

















今回は、使い慣れているTCS−17と、
新たに購入したACSーSD17(S)に
イボマックス3000Cを乗せて検討した結果
ACSを採用することにしました。


できればホリパカスタムには
アクシス100や97メタのような
シマノ製リールを乗せての隠密作戦をやりたいので
いびつな形でホールド性の高そうな
ACSを試験的に導入するってことで。

使い慣れているものを最優先する
最低野郎のセオリーに反するが
ホリパは主力ではなく
バススパートコンパクトやバスワンXT振出のような
ライトクラスショートロッドと
ファインパック兄弟の中間を埋める特殊作戦用装備でして
ファインパックのように酷使するわけではないからね。

また、ハンドルセクションのブランクは
直径15ミリという太さで
小継7ピース故に短いですから
しなりはほとんどありません。
(もちろんスパインはどこを通っているか不明)

下部にでかい穴のあいているACSシートでも
特段強度に問題は出ないと踏んでいます。


17サイズの富士パイプシートだと
ホリパにもともとついていた
銀色のブッシュ(ワインディングチェック?)が
そのままフィットするんだな。

トップカバーをかぶせる余裕を持たせるために
今回はフロントグリップは省略します。

ジャストエースのグリップ用EVAフォームは
28ミリ径(内径17ミリ)を選びました。
長さが500ミリあるのでだいぶ余るな…。

今回使うのは80ミリほど。
リールシートとの接合部に
段差を作らにゃならんので
平ヤスリでゴリゴリやったら
わりと楽に削れます。

以前購入した同社のEVAよりも
硬くて削りやすくなっているね。

ファインパック兄弟とダイワクロスカーボパシファン9フィートで
使用したジャストエースのEVAは
変に柔らかくて粘りがあり
全然削れなかったんだがなあ。
このブログで悪評を書いたから
ジャストエースの中の人が
素材を見直したのかもしれない。

もともとついていたリアグリップと合わせるために
後端も少し角を削りました。

ホリパ元々のリアグリップは、テーパードシェイプになっているので
今回新造するリアグリップ前部と段差がかなりできます。

リアグリップ後部には、バランス調整で
jヒューズ(第一精工のチューニングシンカー)を巻いて
熱収縮ラバーグリップを被せますから
太さがどうなるかちょっと読めないね。

7ピースで持ち重りするはずだから
またかなりの量のウェイトを追加することになるでしょうな。


シートもEVAも、内径が17ミリありますから
タコ糸かコルクシートで隙間処理をしなきゃならんなあ。
あと、エポキシボンドも切らしているから
追加購入が必要です。

エポキシボンドは、昨春に引越時のハードボイルド発生を恐れて
荷造り時に廃棄してしまったもんで
あれを捨てずに取っておいた方が良かったかなあ。

エポキシボンドは保管時のトラブルも多くて
最近は一番小さいチューブの60分型を愛用していました。

だがしかし、今回はガイド6個と
リールシート、EVAを全て接着しなきゃならんので
相当な量を使います。
小さいチューブでは割高になっちゃうな。

今回の改造では、かなりの量を使うでしょうから
いつもの大きめチューブを買ってくるか。

タコ糸も、ストックがなくなったので調達だね。


それにしても、ACSの下に開いている穴は厄介だな。
隙間埋め対策をしなきゃならん。
外径と内径の合うパイプ素材って
全然ないんだよな。
どうしようか。







今回購入したEVAフォームがこれだ。
だいぶ余ったもんで
これを輪切りにしてリールのハンドルノブを
作れないかなあと思っています。










【 ベアリング交換のススメ 】
ボールベアリングを交換すれば、回転が復活するかもしれません。

外径9ミリ内径5ミリ厚さ3ミリ
ダイワの古いリールは、大抵これです。
ファントムトーナメントSS-15
チームダイワTD-1Hiトーナメント
ミリオネアST−15AC
BW2
クロノス150のスプール固定ベアリング
トライフォースS153Bのハンドル側ベアリング




外径10ミリ内径3ミリ厚さ4ミリ
最近最も多いのはこれか?
アンバサダーのスプール内ベアリング
 SM3000C、SM1600C
 プロマックス3600
 トルノ3003、3004HS
シルバーマックス旧型パーミング部
シマノ アクシス100旧型
    97スコーピオン1500/1501
    00スコーピオン1000/1001
    ※いずれもシャフト両端
他多数




シマノ98バスワンXTの
追加ベアリングは
このサイズでOK。
てことは、05バスワンXTも
同型バスライズも同じかな?




レボSTXの
スプール固定ベアリングは
11×5×4なので
これだね。




弱ったメカニカルブレーキの
パッキンとして利用しています。
バルトムBC-X
中国マックスシリーズ
その他アンバサダー
※金属ノブのリールでないと
メカニカルブレーキノブが
割れるかもしれません。





【 自作派向け 】

ジャストエース(Justace)
ロッドパーツ ブランク
PST904M
ジョイント:印籠継
長さ:9.0ft
ルアー重量:7-21g
適合ライン:6-14lb
アクション:Med Fast
パワー:Medium
カラー:Mat Black
自重:62g
継数:4本
先径:1.8mm
元径:12mm



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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
 うちのエギング竿改造ベイトロッドは下の穴対策が不十分だったおかげで毎回水が出たり入ったり(ry しっかりエポキシ充填したつもりだったんですが結局あとからシリコンコーキングで誤魔化しました(涙)幸運を祈ります。
ショルダー野郎
2016/05/03 00:22
>ショルダー野郎さん

サイズの合う真鍮パイプがあれば
何を悩む必要も
ないんですけどね…。

今回は苦労してカバーを
自作することになりましたが
コルクシートで予め
隙間を埋めとく手も
あったかもしれません。
SK
2016/05/03 17:53

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変熊向け




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