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zoom RSS 触れ得ざるモノ「トラギアティップトップ引鉄モデルのリールシートについて。」

<<   作成日時 : 2017/04/20 23:20   >>

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あああああああああああああああああ













ついに…ついにやっちまったな…!


繰り返すが、富士工業のロッドビルド手順書のとおり
ガイド抜きに万力を使う場合は
角という角を全てテープ貼りして
ブランクを傷つけないように処置しませう。

安ロッドならともかく、トラギアクラスのロッドで
ブランクを解体中に傷ものにしちまうと
かなり精神的衝撃が大きいぞ。

管理人も、少しだけ穂持ち2番ブランクの塗装を
ロスしてしまった。
ダメージは塗装だけなので
ウレタン塗料を爪楊枝で塗って磨けば
問題なく使えると思うけどね。

万力に貼っていたテープが剥がれて少し擦ったのでしたw
嗚呼。


ガイド自体は、ドライヤーのパワーにものを言わせて
撤去完了しました。
トップガイドは慎重にトーカイ100円ライターで炙って
外しています。
最初は、景品でもらった台損のドライヤーを使いましたが
いくら加熱してもガイドがびくともしねえ。
どうやらパワー不足だった模様。

古い実家の1200Wドライヤーで炙ったら
びっくりするぐらいあっさり外れたw
工業用ヒートガンを買った方がいいのか?
しかしロッド改造なんて、そう滅多にやらないし
購入するのもどうかねえ。


件のリールシートも
ブランクの中に熱風を通しまくって加熱しましたが
やっぱりビクともしないな。

外側から加熱しても、なんかダメそう。

まず、どんな風にシートが固定されているのか
わかりませんからねえ。

ブランクにコルクシートを巻いた上からリールシートを挿している場合
いくら内側から加熱しても
ボンドまで熱が届かないんじゃないか?
コルクは多孔質で熱伝導性が最悪だろうし
接着剤の層がシート内の空間を充填したカタチだと
ボンド部分を加熱しきれないから
結局外れないだろうな。


さすがの管理人も、ドライヤー加熱で
リールシートを外した経験はありません。

中古の古いロッドだと
手で捻っただけでパッキンと接着が外れるものも
ありますけどねw

トラギアベイトモデルのシート接着は確実で
強度的に信頼できることがわかりました。
鱒レンジャーのリールシートは
加熱しなくてもパッキンと
力技で外れてくれるケースがままあるようですがw

さすがエイテックだ
なんともないぜ。

こうなると、煮込みリールシート(ついでにうどん&ゆで卵)も
不可避な気がしてきましたw

鍋だと水が無駄すぎますから
深さ20センチ程度の金属性のマグカップがないか
探しているところです。
容器が小さくなれば
既に狂っている管理人といえども
戦闘衝動(うどん投入)は抑えられるに違いないw

今回の改造の焦点は
「純正リールシートをほぼ無傷で外せるか?」
ってことにしておいてくさい。

















それにしても、既にベイトロッドで完成している
トラギアティップトップC705MHを
未使用のまま解体とか
今までで最高の
心の乾きっぷりだったんじゃあるまいか。

せめて、英鉄区の担当者が
リールシート位置をあと5ミリだけ手元に寄せておいてくれれば
我慢してそのまま使えたかもしれません。

トップカバーを確実にセットするには
買ってきたままじゃ怪しいのでね。

ワインディングチェックとカバーが干渉して
カバー範囲が狭い上に固定不確実となり
バッグの中で勝手にティップが伸びて
知らない間にポッキリ折れているというのは
勘弁してくれい。




【 ベアリング交換のススメ 】
ボールベアリングを交換すれば、回転が復活するかもしれません。

外径9ミリ内径5ミリ厚さ3ミリ
ダイワの古いリールは、大抵これです。
ファントムトーナメントSS-15
チームダイワTD-1Hiトーナメント
ミリオネアST−15AC
BW2
クロノス150のスプール固定ベアリング
トライフォースS153Bのハンドル側ベアリング




外径10ミリ内径3ミリ厚さ4ミリ
最近最も多いのはこれか?
アンバサダーのスプール内ベアリング
 SM3000C、SM1600C
 プロマックス3600
 トルノ3003、3004HS
シルバーマックス旧型パーミング部
シマノ アクシス100旧型
    97スコーピオン1500/1501
    00スコーピオン1000/1001
    ※いずれもシャフト両端
他多数




シマノ98バスワンXTの
追加ベアリングは
このサイズでOK。
てことは、05バスワンXTも
同型バスライズも同じかな?




レボSTXの
スプール固定ベアリングは
11×5×4なので
これだね。




弱ったメカニカルブレーキの
パッキンとして利用しています。
バルトムBC-X
中国マックスシリーズ
その他アンバサダー
※金属ノブのリールでないと
メカニカルブレーキノブが
割れるかもしれません。





【 自作派向け 】

ジャストエース(Justace)
ロッドパーツ ブランク
PST904M
ジョイント:印籠継
長さ:9.0ft
ルアー重量:7-21g
適合ライン:6-14lb
アクション:Med Fast
パワー:Medium
カラー:Mat Black
自重:62g
継数:4本
先径:1.8mm
元径:12mm



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